在石材基地水頭，當(dāng)你身處貨車(chē)長(zhǎng)流，你在想什么？

 “要超車(chē)嗎？”
“可是很可怕。荒料會(huì)不會(huì)掉下來(lái)？”
這樣的心理對(duì)話(huà)，是否你也有些熟悉？在水頭開(kāi)車(chē)，幾乎每次經(jīng)過(guò)大貨車(chē)，我都會(huì)如此糾結(jié)。

寫(xiě)這篇文的時(shí)候，已經(jīng)臨近傍晚。這意味著下班的時(shí)間快到了，也意味著，如果準(zhǔn)時(shí)下班，馬上就要沐浴在金光四射的夕陽(yáng)下，躋身于貨車(chē)長(zhǎng)流中，在一輛輛“巨無(wú)霸”之間提心吊膽。

當(dāng)然，這樣的畫(huà)面并不僅僅是在這個(gè)高峰期才會(huì)出現(xiàn)，任何時(shí)候，只要駕車(chē)行駛在這個(gè)石頭小鎮(zhèn)坑洼不堪的道路上，遇上大貨車(chē)，尤其是載有荒料或大板的大噸位，就會(huì)陷入一種“我到底要不要超車(chē)，要是石頭掉下來(lái)了怎么辦”的糾結(jié)和恐慌之中，在車(chē)后面惴惴不安后，實(shí)在無(wú)法忍受煎熬咬咬牙猛踩油門(mén)而過(guò)。



不是心血來(lái)潮想吐槽，我們關(guān)注物流這個(gè)現(xiàn)象有一段時(shí)間了。

幾乎每天辦公室里每個(gè)小編都能在石材人的朋友圈或是微信群里，看到超載荒料或者大板的貨車(chē)發(fā)生事故的視頻或圖片，往往發(fā)生后更多是束手無(wú)策——誰(shuí)也不愿意見(jiàn)到這樣的悲慘世界，但每一次都不請(qǐng)自來(lái)。

我自己也見(jiàn)過(guò)，迎面駛來(lái)的貨車(chē)在國(guó)道上快速行駛時(shí)，突然車(chē)胎爆裂，一聲巨響后，當(dāng)事車(chē)輛和后面的車(chē)輛都絲毫沒(méi)有減速。爆裂的黑色車(chē)胎四分五裂，碎末砸到對(duì)面車(chē)道來(lái)。那一刻，我和同事就在僅一道之隔的車(chē)?yán)铮乱庾R(shí)地就是抱頭。

不可否認(rèn)，被貨車(chē)霸占也是一種驕傲，在某種程度上，這能夠直觀體現(xiàn)一個(gè)地方產(chǎn)業(yè)的繁榮。且不論繁榮是否為實(shí)，可以確定的是，產(chǎn)業(yè)需要進(jìn)步，但更需要相應(yīng)的約束力以保證其是往更健康的方向去發(fā)展。

約束力涉及到產(chǎn)業(yè)的方方面面，而非只是物流。不僅僅是貨車(chē)超載，超速等物流上出現(xiàn)的現(xiàn)象需要約束，產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要。在本期《石邦》雜志中，我們談到了：水頭貨車(chē)交通種種現(xiàn)象，希望各角色能夠“較真”；做年中探市時(shí)所發(fā)現(xiàn)的奢石礦山源頭采購(gòu)體系和貿(mào)易等存在的亂象；山水畫(huà)盛行之后出現(xiàn)的不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，用工矛盾等等。

我們認(rèn)為，這些都是值得去關(guān)注和思考的現(xiàn)象，盡管有些已經(jīng)是老生常談，有些是矛盾激化后的新變相，但每一項(xiàng)都關(guān)系著石材人的生存狀態(tài)。

在這種“求生存”成為普遍狀態(tài)的時(shí)候，對(duì)“相對(duì)安全”的渴望，或許是更多人內(nèi)心深處的呼喚吧。