云浮石材以“無水港”連接“海上絲綢之路”運(yùn)行拉開序幕

 7月1日，24個標(biāo)柜土耳其石材荒料以“無水港”形式順利通關(guān)，標(biāo)志著云浮石材以“無水港”連接“海上絲綢之路”運(yùn)行實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。

 據(jù)了解，由于物流成本的原因，原產(chǎn)于土耳其的石材原來大部分通過深圳口岸清關(guān)并用拖車運(yùn)回云浮加工銷售。今年，云浮海關(guān)積極配合市委政府發(fā)展大局，結(jié)合企業(yè)發(fā)展需求，深化改革，疊加艙單分流等多項(xiàng)通關(guān)措施，推出“無水港”業(yè)務(wù)，將兩程艙單實(shí)行信息聯(lián)動，使企業(yè)從艙單到貨物全程無紙化申報(bào)。通過“無水港”，船代向南沙海關(guān)通過電子數(shù)據(jù)申請分流至內(nèi)陸海關(guān)，貨物運(yùn)抵即可申報(bào)。

據(jù)介紹，“無水港”給企業(yè)帶來了明顯通關(guān)便利。每標(biāo)柜相較于南沙清關(guān)運(yùn)回云浮可以節(jié)約200—300元，相較于深圳清關(guān)運(yùn)回云浮可以節(jié)約600—800元。如果按照高速公路計(jì)重收費(fèi)新規(guī)，每個標(biāo)柜更是可節(jié)約1000元以上，同時也繞開虎門大橋交通擁堵桎梏，從根本上解決了云浮石材物流環(huán)節(jié)最大的瓶頸，云浮新港作為南沙港的一個延伸或堆場，企業(yè)與客商以南沙港作為交貨港，還柜點(diǎn)在云浮新港，之間用水上巴士連接，也為云浮新港“無水港”出口創(chuàng)造有利條件，比以往的通關(guān)方式更加符合企業(yè)經(jīng)營實(shí)際需求。據(jù)了解，土耳其石材資源豐富，每年到云浮加工銷售的荒料有150萬噸以上，約5—7萬個標(biāo)柜。這兩年石材行業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛，“無水港”的推出，無疑極大地增強(qiáng)了企業(yè)信心。